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液压加载装置的基本介绍与产品特点

来源:http://www.lymoke.com/news/230.html发布时间:2019-04-23

本产品是一种轻便易携带、智能化而且绿色环保节能的精密液压加在装置。适用于各个需要液压加载的领域。常用型最高压力20Mpa,频率1Hz;也有根据特殊要求的高压型。产品具有轻便易携、智能调节、精确稳定、自动保压、节能环保、应用广泛等特点。其轻便易携填补了传统液压站由于体积重量原因未能被使用的空白领域,使液压的应用范围得以扩张;智能调节、精确稳定加载使设备的质量性能得到提高,改善生产能力;自动保压、节能环保,在保压时不需要能量消耗正常工作,且无污染低噪声低排放;有良好的经济效益和社会效益。产品可代替传统液压站,节能减排;可开发出一系列的紧急救援工具,用于抗震救灾;也可应用于液压机械臂、机械腿,提高生产力;具有良好的发展前景,填补市场空白!


在现有技术条件下的材料科学研究应用领域,一般真件(产品)材料动态振动疲劳试验和静态强度试验,通常采用两种专用试验设备完成。其原因是:静态强度试验,载荷大,幅值大,对加载速度要求不高;动态振动疲劳加载试验,载荷小,幅值小,激振加载速度高(频率高)。若将两种试验放在一台专用设备并采用一种大规格加载油缸完成,其液压供油系统流量就要按大载荷、大规格的油缸进行配置,静态强度试验的载荷是大的,即活塞面积×压力×η是油缸的有效出力,而静态加载速度不高,但加载行程很大,也就是容腔很大。而动态试验载荷小,加载行程(幅值)小,速度快,需小规格的油缸即可。如将大规格的油缸兼用做动态振动疲劳试验,显然是为其提供动力的油源系统流量配置很大,能耗损失是巨大的,这样就会造成很大的功率消耗,即不节能,也会造成试验运行成本的增加。而振动疲劳试验时间很长,都是m×10n计算,动辄上千万次或几千万次,在巨大的能源消耗的情况下运行,其试验运营成本极高。而且用大规格大行程(大幅值)油缸加载油缸兼做振动疲劳激振油缸做小载荷、小幅值,高频振动疲劳试验,由于其容腔过大,受其介质的弹性模量变化的影响,其固有频率特性很低,直接影响并使动态性能大幅降低。由此与小载荷、小幅值专用动态油缸相比测控精度也将大幅降低。再加上大载荷油缸兼作动/静两种功能,其拉压传感器只能按最大选用,由于其量程过大,在小载荷振动疲劳试验时,其反馈精度,也相应降低。

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